近日，易控智驾科技股份有限公司（下称“易控智驾”）通过港交所主板上市聆讯，或将成为“全球矿区无人驾驶第一股”。易控智驾联合创始人、CTO林巧是浙江大学信息工程（光电系）专业博士，国内最早一批智能驾驶从业者，曾领导阿里巴巴菜鸟无人驾驶开发部门及航天科工控制系统研发。
易控智驾冲刺“全球矿区无人驾驶第一股” 受访者供图
据了解，易控智驾是L4级矿区无人驾驶绝对龙头，依托“著山+暮野+御石”三位一体全栈服务，按2025年收入计在中国商用车智能驾驶市场排名第一，矿区市占率55.5%。累计服务52家国内头部矿业集团，终端客户连续三年100%留存。截至2026年6月，装备其方案的无人矿卡在白石湖露天煤矿连续稳定运行超450天，累计安全行驶超2300万公里，标准化作业效率达人工驾驶的约95%。
记者查询发现，智能驾驶领域有不少浙大系企业，他们无一例外都是独角兽或未来独角兽企业，有的已经上市，有的已在港交所递交IPO招股书。
如已上市的零跑汽车创始人朱江明为浙江大学信电学院校友。零跑汽车是国内极少数实现“全域自研”的新能源车企，已港股上市。公司覆盖智能驾驶核心芯片、全栈算法、三电系统、智能座舱芯片与系统、整车电子电气架构五大核心领域，完全自主可控。自研“凌芯01”智能驾驶芯片是国内首款车规级量产AI芯片，算力8TOPS；自研八合一电动力总成体积较行业通用方案缩小30%，能量转换效率最高94.5%；自研无电池包CTC技术使整车扭转刚度提升25%，车内空间增加10%。2025年交付新车59.66万台，连续两年销量翻倍，登顶国内造车新势力年度销量冠军，领先第二名超16万辆；同年净利润5.4亿元，首次实现全年度盈利。
地平线联合创始人兼首席芯片架构师周峰为浙江大学信电学院本硕博校友，曾为浙大教授。地平线是市场领先的乘用车智能辅助驾驶解决方案供应商，已港股上市。公司整合领先算法、专用软件和先进处理硬件，为基础及全场景辅助驾驶提供核心技术，依托已大规模部署的前装量产方案，成为智能汽车转型的关键推动者，自研BPU智能计算架构及征程系列车载AI芯片奠定国产智驾芯片技术底座。
小马智行副总裁莫璐怡为浙江大学信息与计算科学专业校友。小马智行2016年成立，是全球领先的全栈式L4自动驾驶企业，已完成美股、港股双重上市，被誉为“全球Robotaxi第一股”。公司自研世界模型与“虚拟司机”核心技术，布局Robotaxi出行、Robotruck干线货运、乘用车智驾方案授权三大业务，在北京、上海、广州、深圳常态化运营全无人出租车车队，同步落地高速无人重卡商业化，与丰田、广汽、北汽等深度合作，累计完成数千万公里真实道路测试。
智能驾驶领域的10家浙大校友企业 受访者供图
待上市的浙大系智能驾驶公司，除了易控智驾，还有飞步科技、斑马智能、云动智能、迦智科技、微分智飞、天瞳威视等，它们在各自细分领域均有不俗的成绩。
飞步科技创始人何晓飞为浙江大学计算机学院教授、博导、校友。公司是智慧港口AI全栈技术标杆，服务码头年集装箱吞吐量超3800万TEU。自研产品包括无人驾驶水平运输系统（FabuDrive）、远程控制系统（FabuRemote）、车队调度系统（FabuDispatch）。国内落地南京港“无人集卡＋水平运输”改造、洋浦港规模化运营；海外落地澳大利亚大士港（全球最大无人集卡商业运营项目）、新西兰纳皮尔港等，业务覆盖中国、新加坡、澳大利亚、新西兰，海外总部设于新加坡。
斑马智能董事会主席张建锋为浙江大学计算机科学博士。公司为独角兽企业，已港股递交IPO招股书。作为国内最大的以软件为核心的智能座舱解决方案供应商，也是仅有的两家完全自研汽车操作系统的第三方供应商之一，唯一一家将系统级操作系统、AI全栈端到端方案和车载平台服务无缝整合，提供差异化座舱解决方案，推动中国智能座舱市场变革。
云动智能实际控制人李巍为浙江大学管理学院校友。公司专注智能网联汽车通信全系列产品，服务一汽、东风、上汽、奇瑞、江淮、江铃、合众等国内知名车厂，已港股递交IPO招股书
迦智科技创始人熊蓉为浙江大学控制学院教授、博导。公司为全球通用智能移动机器人专家，致力于全场景应用。据灼识咨询，是全球少数具备全栈式自主研发技术的通用智能移动机器人企业。基于统一核心技术平台，实现复杂环境高精度感知、移动控制及大规模集群调度，产品涵盖AMR、叉取式机器人、室外移动机器人及移动操作机器人，并具身智能等泛化潜力。
微分智飞创始人高飞为浙江大学控制学院长聘副教授、博导。公司专注于飞行具身大脑及通用群体智能系统，核心技术包括自主导航、具身决策、端到端控制及群体智能，打造飞行机器人基座模型，应用于家庭、工业、城市与自然空间的“空天智能终端”，产品已在矿业、林业、电力、市政、应急救援等场景落地。截至2026年3月，完成多轮数亿元融资。